狮扑体育中国高铁和高铁有什么区别？

严格来说中国高速铁路网由中国铁路，子弹头列车是火车型，高铁是铁路线型。由于项目前期对概念的解读不佳，加上媒体的误用，公众对两者的印象比较模糊。下面我们来梳理一下中国目前对“高铁”和“动车”的理解：

高速铁路

狮扑体育2007年之前，国际铁路联盟定义：时速超过200公里的高铁可以称为时速。

2008年世界高铁大会上定义，“高铁”必须同时满足三个条件：新建专线、时速250公里的列车、专用的列车控制系统。

中国高铁，英文名称“China Railways Highspeed”，简称“CRH”。

狮扑体育动车组（组）和普通列车

动车组是指列车的类型。它在中国是独一无二的名字，不同于以往的普通列车。一般情况下，普通列车由机车牵引，车厢本身没有动力；而火车车厢本身有动力。运行时，不仅是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样才能分散动力运行。速度也更快。同时，与普通列车相比，动车组的振动和噪音都比较小。因此，子弹头列车是一种不同于普通列车的列车。

列车（组）中文名称为“和谐号”，英文名称为“CRH”...

狮扑体育等一下，看到这个你是不是很疑惑：为什么动车组的名称是高铁缩写“CRH”？我相信铁道部的人也搞砸了。

后来铁道部做了这样的定义：

“动车”是指时速200公里的铁路线；“高铁”是指时速300公里的铁路线。

狮扑体育看到这里，你应该就能明白了：不管是在中国的“高铁线”上，还是在所谓的“动车线”上，运行的列车都是动车组，区别就在于车型不同。

目前国内有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380的不同型号（没有CRH4，因为“ 4”是“死”的谐音，被认为是不吉利的，所以在命名时故意跳过“4”；每个型号下都有小划分，如CRH1A、CRH1B等；CRH6尚未正式投入CRH1、CRH2（CRH2C除外）和CHR5三款车型均为200km级别，设计运行速度200KM/H，最高运行速度250KM/H；CRH2C、CRH3、CRH380 这些车型在300公里级别，设计运行速度在350KM/H左右，最高可达380KM/H。

中国高铁标准的变化

2007年4月18日，140对时速超过200公里的国产动车组在全国铁路第六次大提速中首次亮相。当时的宣传是：“中国从此拥有自己的高铁”。

不久之后，随着京津城际铁路​​的开通。与上述2008年世界高铁大会对“高铁”的定义相比，中国对“高铁”的定义又发生了变化。铁道部官员表示，中国的“高铁”标准包括：新建专线、时速250公里动车组列车、专列控制系统。

目前，我国时速超过200KM/H的铁路线共有三种，分别是：动车组（列车名称以“D”开头，“动”的拼音首字母）、高速动车组（列车名称以“G”开头，“high”的拼音第一个字母）和城际高速公路（列车名称以“C”开头，“city”的拼音第一个字母）。速度方面中国高速铁路网由中国铁路，动车组为200KM/H，高速动车组和城际高速公路均为300KM/H。在铁道部的现行定义中，以“D”开头的高速列车不属于“高速铁路”，而以“C”开头的城际高速列车和以“G”开头的高速列车是“高速铁路”。

目前，动车组开行1000余趟，高铁开行500多趟，城际高铁开行100多趟。

中国铁路线路图

中国铁路线路图（2011年6月30日前）

插图：

红色为300KM/H-350KM级别

黄色为200KM/H - 250KM/H级别

橙色为200KM/H - 250KM/H级别

白色为200KM/H普通线

蓝色是磁悬浮

高铁与高铁的其他区别

导轨之间的区别

一般来说，动车在有砟[zhǎ]铁路上，高铁在无砟铁路上。在无砟轨道上看不到鹅卵石。

▼下图为有砟铁路。运行的列车一般为200公里/小时动车组（组）：

▼下图为无砟铁路。运行的列车一般为时速300公里的动车组（组）：

硬件差异

列控设备与监控设备的区别：

汽车的速度越高，对安全的要求和措施就越高。一般来说中国高速铁路网由中国铁路，高速列车所使用的车型，其时速较高，因此对安全性要求也较高，例如对转向架、挡风玻璃的性能要求较高。

中枢神经系统——列车运行控制系统不同。列车的列车控制系统称为列车的中枢神经系统，负责列车的通信信号和调度。也就是说，避免追尾非常重要。中国所有列车均配备CTCS系统（中国列车运行控制系统），参照欧洲ETCS标准。不同的是CTCS-2级用在子弹头列车上（时速200公里的线路）中国高速铁路网由中国铁路，CTCS-3级用在高铁上（时速300公里的线路）公里每小时）。

高铁沿线的监控手段越来越细。一般来说，在监测方面，高铁线路的监测方式和监测点较多。比如武广高铁，全线每隔一段距离就有一个数据接收塔。与移动通信一样，它监控全线人员和动物的进入。这是无线监控。赛道上还有有线监控。钢轨上几毫米的变形和下陷都能清晰看到，实行“双重监控”。

“软件差异”：人员安排差异

司机的日程安排不同，但都是由一个司机驾驶。

维护和预防方法有区别：武广、京沪高铁每天早上正式开行前，双向确认列车，即无人动车组列车中国高速铁路网由中国铁路，确认行车安全。线条；安全行驶每10天左右对车辆进行一次检查，对线路进行一次全面的“体检”；每晚列车停站时，对线路、接触网等固定设备进行不少于4小时的检修。有关专家表示，这是学习地铁运营的经验，应该成为严格遵守的制度。在列车上，也有夜间维护制度，但并不覆盖所有列车。

总结

狮扑体育动车组是指汽车的类型，而高铁是铁路线的类型。严格来说，两者不是同一个概念。但是在中国，高铁和高铁是指不同类型的铁路线路：高铁时速200公里，高铁时速300公里。